18671 из 5 / 2 голосов
20.03.2024 - 31.03.2024 , Nr. înregistrare Cancelaria de Stat: 223/MIDR/2024
Ответственные люди
Файлы
| Имя | Тип документа | # |
|---|---|---|
proiect-hg-modificare-hg-204-2... 65faab93a5d14.docx
|
proiect de act normativ | 1.1 |
|
nota-informativa-hg-204-anexa-... 65faab9cbaa50.pdf
|
nota informativa | 1.1 |
Daranuta Ecaterina
22.03.2024, 03:09
În Republica Moldova nu este nici o organizație de pregătire a piloților care sa aibă aprobate programele de pregătire pentru obținerea Licenței de Pilot Comercial (CPL), obținerea calificării de Zbor Instrumental (IR), obținerea calificării pentru avioane bimotor (MEP/MEP-IR) sau pentru a putea obține examenele teoretice ATPL (Airline Transport Pilot License). La fel, la noi în tară nu exista un instructor calificat pentru a oferi training pentru IR sau MEP și nu exista nici măcar o organizație de pregătire care sa dețină un avion bimotor pentru calificarea MEP sau o aeronava de tip complex pentru licența CPL. Astfel, în Moldova nu poate fi pregătit nici un singur pilot de linie care sa poată opera aeronave pentru transport de pasageri.
Marea majoritate a piloților care operează în Republica Moldova au și licență EASA și sunt nevoiți sa mențină validitatea calificărilor în ambele licențe. Aceasta presupune dublarea tuturor proceselor administrative legate de revalidarea calificărilor. Astfel, procesul de validare nu reprezintă facilitarea “liberei circulații a piloților”, ci din contra, reprezintă în sine cel mai mare impediment la mobilitatea personalului aeronautic, care provoacă aceste “întârzieri inutile”, care limitează foarte mult oportunitățile de angajare a piloților în cadrul companiilor aeriene din Moldova. Pare exagerat ca intr-o țară în care nu există nici o metoda de obținere a trainingului pentru licența de pilot de linie, dar care are totuși aspirații de integrare europeană sa nu recunoască licențele emise de către autoritățile aeronautice civile din statele membre ale Uniunii Europene și ale Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației, în care oricum iși fac sau au făcut recent studiile marea majoritatea a noilor piloți din Republica Moldova
2 из 5 / 4 голосов
13.03.2024 - 28.03.2024
Prezentul proiect este elaborat în scopul asigurării validării certificatelor de pilot emise de către autoritățile aeronautice civile din statele membre ale Uniunii Europene (UE), state membre ale Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației (EASA) fără careva limitări privind numărul de validări.
Întrucât certificatul de pilot este esențial pentru exercitarea profesiei în industria aeronautică, eliminarea cerinței privind limitarea numărului de validări va facilita libera circulație a persoanelor, inclusiv mobilitatea piloților. Acest lucru va contribui la creșterea competitivității industriei și la facilitarea accesului liber la piaţa serviciilor în domeniul aviaţiei civile. Astfel, prin asigurarea validării certificatelor de pilot emise de către autoritățile aeronautice civile din statele membre ale Uniunii Europene și ale Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației se va promova standardizarea și uniformitatea în ceea ce privește calificările piloților, fiind eliminate unele obstacole administrative.
Totodată, excluderea limitării privind numărul de validări pentru validarea certificatelor de pilot va simplifica și accelera procesul de validare a certificatelor de pilot. Aceasta fiind o măsură de simplificare administrativă pentru a sprijini industria aeronautică și pentru a asigura că piloții pot obține rapid autorizațiile necesare pentru a-și începe activitatea fără întârzieri inutile.
Mai mult, prin simplificarea procesului de validare a certificatelor de pilot se va îmbunătăți eficiența operațională a companiilor aeriene și a altor entități din industrie, fiind reduse costurile administrative și permițând concentrarea resurselor pe activități cu valoare adăugată mai mare.
În concluzie, derogarea de la punctul 7 din Anexa nr.3, pentru validarea emisă deținătorilor certificatelor de pilot emise de către autoritățile aeronautice civile din statele membre ale Uniunii Europene (UE), state membre ale Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviaţiei (EASA) are ca scop principal facilitarea procesului de validare, simplificarea procedurilor și promovarea mobilității forței de muncă, menținând totodată standardele ridicate de siguranță în industria aeronautică.
Recomandările părților interesate cu privire la elaborarea proiectului menționat pot fi expediate în adresa Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Serviciul politici în domeniul transportului aerian.
Ответственные люди
Graur Cristofer
22.03.2024, 18:29
In baza scopului elaborararii anexei nr 3 si in vederea complexitatii a unui process de validare a certificat-ului de pilot .
Propun completarea la punctul 9 cu litera(h) cu urmatorul cuprins:
"(h) prevederile la litera (a) ii este recunoscuta experienta precedenta in cazul ca se regaseste in
SECŢIUNEA I – Generalităţi
ARA.FSTD.100 Procedura de evaluare iniţială
ARA.FSTD.110 Eliberarea unui certificat de calificare a FSTD (b) AAC poate accepta un certificat de calificare FSTD eliberat de către autorităţile aeronautice din statele-membre ale Uniunii Europene, conform prevederilor Regulamentului (UE) nr.1178/2011.
si,
SUBPARTEA K – EXAMINATORI
SECŢIUNEA 1 – Cerinţe comune
FCL.1000 Certificate de examinator
Examinatorii certificaţi, conform prevederilor Regulamentului (UE) nr.1178/2011, de către autorităţile aeronautice din statele-membre ale Uniunii Europene pot fi acceptaţi de către AAC pentru a desfăşura teste de îndemânare, verificări ale competenţei sau evaluări ale competenţei personalului navigant din Republica Moldova.
Daca la momentul prezentarii testului de indeminare sunt atasate si documentele necesare ce corespund "Procedurei simplificată de acceptare stabilită de AAC." pentru acceptarea FSTD si TRE ului,
Atasez ca referina fisierul.